Le 24 novembre 2023, le Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique a publié une circulaire modificative concernant la définition des navires dans le cadre du régime de l’entrepôt fiscal de stockage. Cette modification concerne la décision administrative n° 20-058 du 15 octobre 2020, précédemment publiée dans le bulletin officiel des douanes n° 7390 du 28 octobre 2020.
Contexte de la modification
L’entrepôt fiscal de stockage est un régime douanier permettant le stockage sous suspension de droits et taxes de certaines marchandises, notamment les produits pétroliers transportés par navire-citerne. Jusqu’à présent, la définition des navires éligibles à ce régime était strictement limitée aux navires-citernes maritimes d’une capacité de plus de 2 500 m³, relevant du code 8901.20.10 de la nomenclature combinée. Cette définition avait pour objectif de garantir que seuls les navires remplissant des critères spécifiques pouvaient bénéficier des avantages du régime.
Nouvelle définition des navires
La circulaire du 24 novembre 2023 supprime la restriction relative à la capacité des navires-citernes, élargissant ainsi la définition pour inclure tous les navires-citernes maritimes relevant du code 8901.20.10, indépendamment de leur capacité de transport. Désormais, la mention « dont la capacité totale des citernes destinées au transport de produits pétroliers est supérieure à 2500 m³ » est supprimée, rendant potentiellement éligibles un plus grand nombre de navires au régime de l’entrepôt fiscal de stockage.
Impact pour les opérateurs économiques
Cette modification offre une plus grande flexibilité aux opérateurs économiques, leur permettant d’utiliser une variété plus large de navires-citernes pour le stockage fiscal sous ce régime. Les acteurs du secteur maritime et pétrolier devraient bénéficier de cette simplification, qui pourrait encourager une optimisation des opérations logistiques liées au transport et au stockage de produits pétroliers.
Cependant, cette extension de la définition nécessite une révision des pratiques de conformité par les opérateurs, qui devront s’assurer que leurs navires répondent aux nouveaux critères pour continuer à bénéficier du régime de l’entrepôt fiscal de stockage.
Conclusion
La révision de la définition des navires dans le cadre du régime de l’entrepôt fiscal de stockage reflète une volonté d’adapter la réglementation douanière aux besoins opérationnels des entreprises. Cette mesure, bien que technique, pourrait avoir des répercussions significatives sur l’efficacité logistique des entreprises opérant dans le domaine du transport et du stockage de produits pétroliers.